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近日，西安地铁官网发布了《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响评价信息一次公示》，也是时隔六年，最新版关中城市群核心区城市轨道交通线网规划首次环评公示，正式揭秘了未来西安都市圈轨道交通线网的规划布局。
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新版关中城市群核心区城市轨道交通网规划24线=16条普线+8条快线。主要内容：本次线网规划数量共计24条线，分为快线和普线：1号线（咸阳西站—纺织城）、2号线（草滩北—城际长安站）、3号线（昆明池西—水流路）、4号线（西安北站—城际航天城站）、5号线（西安东站—创新港）、6号线（新西安南站—纺织城）、8号线（电子城—电子城;环线;）、9号线（纺织城—兵马俑）、10号线（雁翔路北口—高陵水景公园、桑家村—泾河湾;东西支线;）、14号线（紫霞三路—机场西）、15号线（西安东站—鄠邑站）、16号线（空港新城—上林苑八路）、18号线（土门—太平峪）、19号线（汉陵路—西安北—世博园）、22号线（咸阳北塬新城—沣西大王）、23号线（苏王—蓝田汽车站）
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7号线（西安南站—凤城五路—高陵站）、11号线（杜陵西—阿房宫站—咸阳高渡）、12号线（机场—新西安南站、软件新城—西安东站;东西支线;）、13号线（大唐芙蓉园—渼陂湖西）、17号线（机场—高陵站—富平）、20号线（灞桥洪庆—西安站—兴平）、21号线（灞桥常家湾—西安东—高陵北）、24号线（明光路—三原、崇文塔—泾阳;东西支线;）
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在此之前的西安地铁规划线网过程稿可以看到，最早规划的西安-富平S21市域快线也是几经易稿，有过从8号线明光路站引出沿凤城五路然后向北经阎良至富平的方案，也有过西安东站引出向北经高陵和阎良至富平的方案。
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上个月，陕西轨道交通集团成立，旨在充分发挥规模优势、协同优势和整体效能优势，加快推动全省高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。根据最新成果，部分城际铁路将与西安城市轨道交通网融合建设，其中就包括此前规划的阎良至机场城际铁路。原规划获批的阎良至机场城际铁路全长58.1km，线路从位于咸阳三原县的独李北站引出，途经泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城，经机场T5站折向南至终点渭河桥，同时预留向南延伸至阿房宫站、西安南站的条件。而在去年底公布的“十四五”交通重点建设项目名单上，这条城际铁路并未出现，估计是在酝酿与市域快线17号线合并的可能。
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从最新一稿方案看出，西安东站-富平莲湖大街S21市域快线已经改为西安机场-富平东（位于何仙村一带）的17号市域快线。
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根据目前最新规划，西安地铁17号线将作为西安都市圈北部横向快线，西起机场T5站，东至富平东站，依次串联机场、秦汉新城、泾河新城、泾渭新城、高陵、阎良和富平。线路全长68km，拟设站13座，其中换乘站6座，从西向东分别与地铁12、14、16、24、10、21和7号线换乘，平均站间距超过5km，设计时速可达160km。
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正在实施的机场T5站综合交通中心已预留了地铁12号线和17号线的接口，刚刚获批建设的西延高铁高陵站则预留了支线接轨条件。17号线主线从西安机场经高陵站至富平东站、17号支线从高陵站引出向东延伸至渭南市区。17号市域快线主线终点站设在位于何仙村的富平东站，实际上等于恢复了最后批复西延高铁被取消的富平东站，只是从西韩城际富平东站的标准降低为市域快线富平东站。
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这也是首次从规划图上看到从17号线主线终点站富平东站引出“富蒲城际”连接富平与蒲城。从17号线支线终点站渭南民生路站接入“西韩城际”连接渭南与蒲城。
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实际上等于说：西韩城际铁路可能成为南北双线，北线西安-高陵-富平-蒲城-韩城，南线西安-临潼-渭南-卤阳湖-蒲城-韩城。如果得以实施，那么17号线、富蒲城际、西韩城际（渭蒲段）构成环状线路：富平-蒲城-渭南-高陵-富平。
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最近，有网友咨询省发改委富平南站是否预留西韩城际接轨条件的问题时，省发改委回复省上正在统筹研究城际铁路、市域铁路等轨道交通发展方案，包括西韩城际铁路建设和相关接轨方案。
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早在去年年初，西安市提出的全年目标任务中，就明确提到谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。不久前召开的西渭融合轨道交通发展座谈会，进一步明确了增加西安地铁17号线支线以及线路走向、站点设置等。参会人员还先后对渭南高新区、渭南北站、民生街等线路站点情况进行了现场踏勘。今年6月，阎良区主要领导在有关发布会上表示，将加快3条富阎连接路建设，力促地铁17号线、西阎快速路早日开工，加速西渭融合。17号快线的建设，一举多得，在某种程度上可能也是阎机城际流产和西韩城际托儿路改线后对富平的一个弥补措施，解决了渭北秦汉泾河高陵富阎渭北工业城（临潼）渭南高新区大动脉！有高度！不仅仅是一条轨道交通线，而且是大西安北部核心共赢、强大西安半壁江山的提振和发展信心线。随着西安都市圈规划的实质落地，包括17号线在内的轨道交通有望率先纳入地铁四期规划，或者市域铁路单独进行批复，有利于加快优化报批并实施建设。在造福沿线居民的同时，渭南也将成为继西安、咸阳之后全省第三个通达轨道交通的地级市，期待“轨道交通上的西渭融合”早日成为现实。笔者在这里需要特别说明的是：西安都市圈轨道交通规划线网一直在不断的修改完善，除了已经开通和正在建设的三期项目之外，其他各种版本都是过程稿，17号市域快线的规划建设最终以发改委批复为准。
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